2009年6月,法航一架空客A330客机在大西洋海域上空失事。客机上228名乘客和机组人员无一生还。当时我尚在巴黎驻站,一次次新闻发布会上记者们穷追不舍地问：空难的原因到底是什么?谁该为此负责?

　　时至今日,问题依然没有确凿的答案。就像时任欧洲航空防务和航天集团首席执行官加卢瓦所说,飞机坠毁通常是“多种因素共同作用的结果”,其中既有飞机性能,也不乏天气和人为因素。　

　　那么,航空安全的复杂是否意味着悲剧无法避免?当我就此采访累计飞行时间达到1万多小时的资深飞行员让-米歇尔·卢瓦时,他给出了这样的答案:“航空安全不是一本书、或是一个软件那么简单,它是一种文化,每一名从业者都应该成为其中的一分子。我们有责任向每一个与这个行业有关的人来灌输这种理念,比如说飞机的设计者以及维护者”。他认为,“这种文化没有止境,因为世上没有绝对的航空安全,我们每天所作的就是试图突破这种极限。”

　　此次发生在旧金山的事故也部分证实了卢瓦的观点。在目前媒体的报道中,降落高度过低、飞行员缺乏经验乃至机场改造都被列为可能的原因。在调查结果未公布前,人们固然无法妄下定论,但空难却为航空业者敲响了警钟:航空安全无论怎样苛求都不为过,因为生命没有如果,一旦失去就无法重来